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Novità operative dal Decreto Direttoriale n. 275/2026: chiarimenti sull'associazione tramite sola targa, conferma degli obblighi di installazione e impatti per trasportatori e imprese
Il quadro normativo legato al Registro Elettronico Nazionale per la Tracciabilità dei Rifiuti (RENTRI) registra una nuova e importante misura di semplificazione e adeguamento procedurale.
Con la pubblicazione del Decreto Direttoriale n. 275 del 12 ottobre 2026, emesso dal Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE), la decorrenza dell'obbligo di trasmissione telematica dei dati dei percorsi effettuati dai mezzi durante il trasporto di rifiuti pericolosi è stata ufficialmente posticipata al 13 settembre 2027.
Il provvedimento modifica le scadenze precedentemente fissate e definisce i requisiti tecnici definitivi per la gestione, conservazione e trasmissione dei dati di posizionamento dei veicoli.
Il differimento dei termini e l'identificazione tramite targa
Il Decreto Direttoriale n. 275/2026 interviene sulla disciplina di dettaglio approvata con il precedente D.D. n. 253/2024, introducendo due rettifiche sostanziali destinate ad alleggerire l'impatto burocratico e informatico sulle filiere logistiche:
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Nuova scadenza operativa: Il termine per l'effettiva messa a disposizione e trasmissione dei dati relativi ai percorsi dei veicoli al sistema centrale RENTRI passa dal 13 febbraio 2027 al 13 settembre 2027 (differimento dal dodicesimo al diciannovesimo mese dall'avvio della fase attuativa).
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Eliminazione del vincolo del telaio: Viene rimosso il vincolo di associazione del sistema di geolocalizzazione al numero di telaio del mezzo. L'identificazione univoca dell'autoveicolo e del dispositivo a bordo avverrà esclusivamente tramite la targa del veicolo in relazione al singolo itinerario di trasporto.
Obblighi di installazione dei dispositivi di geolocalizzazione
Un aspetto fondamentale chiarito dalle autorità riguarda il perimetro della proroga: non viene rinviato l'obbligo di dotazione dei mezzi.
Rimangono infatti pienamente in vigore gli obblighi previsti dagli articoli 16 e 17 del Decreto Ministeriale 4 aprile 2023, n. 59 per le imprese iscritte all'Albo Nazionale Gestori Ambientali nelle categorie dedicate al trasporto di rifiuti speciali pericolosi. Di conseguenza:
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Le aziende di trasporto devono proseguire con l'installazione e la manutenzione dei sistemi di tracciamento GPS sui veicoli impiegati.
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I dispositivi a bordo devono rispettare le specifiche tecniche (accuratezza di posizionamento orizzontale e registrazione dei dati di viaggio).
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La proroga riguarda unicamente l'interconnessione attiva per l'invio automatico e continuo dei tracciati alla banca dati RENTRI, concedendo più tempo per i test di interoperabilità applicativa.
Impatti operativi per trasportatori, produttori e funzioni HSE
Il margine temporale introdotto dal MASE fino a settembre 2027 permette alle software house, agli operatori logistici e ai responsabili aziendali di adeguare i protocolli interni.
Per garantire una corretta conformità aziendale, le funzioni HSE e i tecnici della prevenzione devono indirizzare le verifiche su:
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Gestione dei contratti di trasporto: Verificare che i vettori terzi a cui viene affidato il trasporto dei rifiuti pericolosi siano regolarmente iscritti all'Albo e dotati dei dispositivi conformi.
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Semplificazione procedurale: Aggiornare le anagrafiche gestionali eliminando la codifica del telaio e allineando i sistemi all'associazione basata unicamente sulla targa del mezzo.
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Resilienza dei dati: Testare i format di esportazione e archiviazione delle posizioni dei veicoli per garantirne la fruibilità in sede di controllo da parte degli organi di vigilanza.
Per consultare la documentazione tecnica e i dettagli normativi, è possibile accedere direttamente al Portale Ufficiale RENTRI e all'area comunicazioni dell'Albo Nazionale Gestori Ambientali.
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